Tunahitaji kuelewa dhana tunapozungumza kuhusu athari za halijoto na unyevunyevu kwenye safari ya ndege, ambayo ni msongamano wa angahewa uliorejelea kiasi cha hewa au molekuli zilizo katika angahewa kwa ujazo wa kitengo.Uzito wa anga ni moja wapo ya sababu kuu zinazoamua nguvu ya aerodynamic inayopatikana na vitu wakati wanasonga angani, ina ushawishi muhimu kwa ndege anuwai zinazoruka angani..
Katika angahewa, halijoto na shinikizo hupungua kwa urefu na msongamano sio ubaguzi.Kadiri urefu wa kuruka unavyoongezeka shinikizo hushuka haraka sana na kusababisha msongamano wa angahewa kushuka sana.Shinikizo la juu, ndivyo msukumo wa ndege unavyoongezeka, lakini shinikizo linapokuwa kali, upinzani utakuwa mkubwa na matumizi ya mafuta hayatabadilika.
Kiasi kidogo cha mvuke wa maji katika hewa ni karibu kupuuzwa chini ya hali fulani, lakini chini ya hali nyingine, unyevu unaweza kuwa sababu muhimu inayoathiri utendaji wa ndege.Kutokana na mvuke wa maji ni nyepesi kuliko hewa, hewa ya mvua ni nyepesi kuliko hewa kavu.Kadiri unyevu unavyoongezeka, ndivyo msongamano wa hewa unavyopungua kisha kusababisha msukumo wa ndege kwenda chini, na ndivyo matumizi ya mafuta yanavyoongezeka.
Kadiri joto lilivyo juu, ndivyo mvuke wa maji unavyoweza kuwekwa hewani.Linganisha molekuli mbili za hewa huru, msongamano wa hewa ya joto, yenye unyevu ni ya chini kuliko baridi, kavu.Kadiri halijoto inavyoongezeka, ndivyo msongamano wa hewa unavyopungua kisha kusababisha msukumo wa ndege kwenda chini, na ndivyo matumizi ya mafuta yanavyoongezeka.
Shinikizo, halijoto na unyevunyevu vina athari muhimu sana kwa utendaji wa ndege inayoruka kwa usahihi kwa sababu huathiri moja kwa moja msongamano wa hewa inaweza kusababisha madhara kwa ndege na aviator.
Hewa ikifika mahali pa kueneza na halijoto na kiwango cha umande viko karibu sana, kuna uwezekano wa kutokea ukungu, mawingu ya chini au mvua.Mawingu ya Cumulonimbus ndio aina hatari zaidi ya wingu kwa marubani.Dhoruba ya radi ni hali ya hewa ya hali ya hewa yenye nguvu wakati cumulonimbus inakua kwa kasi fulani, ambayo ni pamoja na umeme, upepo, mvua na hata mvua ya mawe na matukio mengine ya hali ya hewa.Kwa mfano, ndege ikiingia kwenye radi, ndege itakumbana na mikondo ya hewa inayopanda au kushuka inayozidi futi 3000 kwa dakika.Isitoshe, ngurumo hizo zitatoa mvua kubwa ya mawe, radi haribifu, vimbunga na maji mengi, yote haya yanaweza kuwa hatari kwa ndege.
Kama tunavyojua sote, Ni vigumu kuepuka mvua kubwa ya radi, achilia mbali ndege nyepesi.Mvua itafanya uso wa njia ya kurukia ndege kuwa hatari, na theluji, barafu, kuogelea kutafanya iwe vigumu kwa ndege kupaa na kutua.Ndiyo maana sensor ya joto na unyevu ni muhimu kwa kukimbia kwa ndege.Kama chombo cha kupima data ya halijoto na unyevunyevu, ni muhimu kuhakikisha usalama wa safari ya ndege.
Katika ndege ya juu,makazi ya sensor ya joto na unyevukama chombo muhimu cha kinga kulinda chip kutokana na uharibifu.Lazima iwe na muonekano mgumu, uweze kuhimili shinikizo la juu, kutu na uepuke kutu.Haiwezi tu kuingia chini lakini pia "kwenda juu".Picha ifuatayo ni mteja wa kigeni ambaye alinunuaHENGKO halijoto na unyevunyevu sensor flange makazi probe makazikutumia kwenye ndege.
HENGKO sensor ya joto na unyevukuwa na makazi ya kinga thabiti na ya kudumu, uwezo wa juu wa mzigo, upinzani wa mshtuko, ulinzi salama na mzuri wa moduli za PCB kutokana na uharibifu.Kichujio hakiingii vumbi, ni sugu kwa kutu, kisicho na maji na kinaweza kufikia kiwango cha ulinzi cha IP65.Inaweza kulinda kwa ufanisi zaidi moduli ya sensor ya unyevu kutoka kwa vumbi, uchafuzi wa chembe ndogo na uoksidishaji wa dutu nyingi za kemikali, kuhakikisha uendeshaji wake wa muda mrefu na wa kawaida, kuegemea zaidi na maisha ya juu zaidi.
HENGKO pia inaweza kubinafsisha usahihi wa vichungi mbalimbali na nyumba za sensor ya umbo kulingana na mahitaji ya wateja na ina timu ya uhandisi ya kitaalam ili kukuhudumia vyema.
Muda wa kutuma: Sep-26-2020
