جب ہم ہوائی جہاز کی پرواز پر درجہ حرارت اور نمی کے اثر کے بارے میں بات کرتے ہیں تو ہمیں تصورات کو سمجھنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ ماحول کی کثافت ہے جو فضا میں موجود ہوا یا مالیکیولز کی مقدار فی یونٹ حجم کا حوالہ دیتی ہے۔ماحول کی کثافت ان اہم عوامل میں سے ایک ہے جو اشیا کے ماحول میں حرکت کرتے وقت تجربہ کرنے والی ایروڈینامک قوت کا تعین کرتی ہے، اس کا ہوا میں اڑنے والے مختلف طیاروں پر ایک اہم اثر پڑتا ہے۔.
فضا میں، اونچائی اور کثافت کے ساتھ درجہ حرارت اور دباؤ میں کمی بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔جیسے جیسے پرواز کی اونچائی بڑھتی ہے دباؤ بہت تیزی سے گرتا ہے جس کی وجہ سے فضا کی کثافت ڈرامائی طور پر گر جاتی ہے۔دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، ہوائی جہاز کا زور اتنا ہی زیادہ ہوگا، لیکن جب دباؤ مضبوط ہوگا تو مزاحمت زیادہ ہوگی اور ایندھن کی کھپت میں کوئی تبدیلی نہیں آئے گی۔
ہوا میں پانی کے بخارات کی تھوڑی مقدار بعض حالات میں تقریباً نہ ہونے کے برابر ہے، لیکن دیگر حالات میں، نمی ہوائی جہاز کی کارکردگی کو متاثر کرنے والا ایک اہم عنصر بن سکتا ہے۔پانی کے بخارات کی وجہ سے ہوا سے ہلکا ہوتا ہے، گیلی ہوا خشک ہوا سے ہلکی ہوتی ہے۔نمی جتنی زیادہ ہوگی، ہوا کی کثافت اتنی ہی کم ہوگی، اس کے بعد ہوائی جہاز کو کم زور دیا جائے گا، اور ایندھن کی کھپت زیادہ ہوگی۔
درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا، ہوا میں پانی کے بخارات اتنے ہی زیادہ ہوں گے۔دو آزاد ہوا کے ماس کا موازنہ کریں، گرم، نم ہوا کی کثافت سرد، خشک سے کم ہے۔درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا، ہوا کی کثافت اتنی ہی کم ہوگی، پھر ہوائی جہاز کو کم زور دینے کا سبب بنتا ہے، اور ایندھن کی کھپت زیادہ ہوتی ہے۔
دباؤ، درجہ حرارت، اور نمی کا ہوائی جہاز کی پرواز کی کارکردگی پر اتنا اہم اثر ہوتا ہے کیونکہ یہ ہوا کی کثافت کو براہ راست متاثر کرتے ہیں ہوائی جہاز اور ہوا باز کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔
اگر ہوا سنترپتی کے مقام تک پہنچ جاتی ہے اور درجہ حرارت اور اوس نقطہ بہت قریب ہے تو دھند، کم بادل یا بارش بننے کا امکان ہے۔Cumulonimbus بادل پائلٹوں کے لیے سب سے خطرناک قسم کے بادل ہیں۔گرج چمک ایک مضبوط محرک موسمی رجحان ہے جب کمولونمبس ایک خاص شدت تک ترقی کرتا ہے، جس میں بجلی، ہوا، شاور اور یہاں تک کہ اولے اور دیگر موسمی مظاہر شامل ہیں۔مثال کے طور پر، اگر کوئی ہوائی جہاز گرج چمک کے ساتھ داخل ہوتا ہے، تو ہوائی جہاز 3000 فٹ فی منٹ سے زیادہ ہوائی دھاروں کا سامنا کرے گا۔اس کے علاوہ، گرج چمک کے ساتھ بڑے اولے، تباہ کن بجلی، طوفان اور پانی کی بڑی مقدار پیدا ہوگی، یہ سب ممکنہ طور پر ہوائی جہاز کے لیے خطرناک ہیں۔
جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، گرج چمک کے طوفان سے بچنا مشکل ہے، ہلکے ہوائی جہاز کو چھوڑ دیں۔بارش رن وے کی سطح کو خطرناک بنا دے گی، اور برف، برف، تالاب کی وجہ سے ہوائی جہازوں کا ٹیک آف اور لینڈ کرنا مشکل ہو جائے گا۔اسی لیے ہوائی جہاز کی پرواز کے لیے درجہ حرارت اور نمی کا سینسر اہم ہے۔درجہ حرارت اور نمی کے اعداد و شمار کی پیمائش کرنے کے ایک آلے کے طور پر، ہوائی جہاز کی پرواز کی حفاظت کو یقینی بنانا ضروری ہے۔
اونچائی کی پرواز میں،درجہ حرارت اور نمی سینسر تحقیقات ہاؤسنگچپ کو نقصان سے بچانے کے لیے ایک اہم حفاظتی ٹول کے طور پر۔اس کی ظاہری شکل سخت ہونی چاہیے، زیادہ دباؤ، سنکنرن کو برداشت کرنے اور زنگ سے بچنے کے قابل ہونا چاہیے۔یہ نہ صرف زمین میں داخل ہو سکتا ہے بلکہ ’’اوپر جا‘‘ بھی سکتا ہے۔مندرجہ ذیل تصویر ایک غیر ملکی گاہک کی ہے جس نے خریدی تھی۔HENGKO درجہ حرارت اور نمی سینسر flange تحقیقات ہاؤسنگہوائی جہاز پر استعمال کرنے کے لئے.
ہینگکو درجہ حرارت اور نمی کا سینسرمضبوط اور پائیدار حفاظتی رہائش، زیادہ بوجھ کی گنجائش، جھٹکا مزاحمت، نقصان سے PCB ماڈیولز کا محفوظ اور مؤثر تحفظ۔فلٹر ڈسٹ پروف، سنکنرن مزاحم، واٹر پروف ہے، اور IP65 تحفظ کی سطح تک پہنچ سکتا ہے۔یہ زیادہ مؤثر طریقے سے نمی سینسر ماڈیول کو دھول، مائیکرو پارٹیکل آلودگی اور زیادہ تر کیمیائی مادوں کے آکسیڈیشن سے بچا سکتا ہے، اس کے طویل مدتی مستحکم اور نارمل آپریشن، اعلی وشوسنییتا اور زیادہ سے زیادہ زندگی کو یقینی بناتا ہے۔
HENGKO کسٹمر کی ضروریات کے مطابق مختلف فلٹر کی درستگی اور شکل کے سینسر ہاؤسنگ کو بھی اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتا ہے اور آپ کی بہتر خدمت کے لیے اس کے پاس ایک پیشہ ور ڈیزائن انجینئرنگ ٹیم ہے۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 26-2020
