Ne duhet të kuptojmë konceptet kur flasim për efektin e temperaturës dhe lagështisë në fluturimin e aeroplanit, që është dendësia atmosferike që i referohet sasisë së ajrit ose molekulave që përmbahen në atmosferë për njësi vëllimi.Dendësia atmosferike është një nga faktorët kryesorë që përcakton forcën aerodinamike që përjetojnë objektet kur lëvizin në atmosferë, ka një ndikim të rëndësishëm në avionë të ndryshëm që fluturojnë në ajër..
Në atmosferë, temperatura dhe presioni rënia me lartësinë dhe densitetin nuk bëjnë përjashtim.Ndërsa lartësia e fluturimit rritet, presioni bie shumë shpejt duke bërë që dendësia e atmosferës të bjerë në mënyrë dramatike.Sa më i lartë të jetë presioni, aq më i lartë është shtytja e aeroplanit, por kur presioni është i fortë, rezistenca do të jetë më e madhe dhe konsumi i karburantit nuk do të ndryshojë.
Një sasi e vogël e avullit të ujit në ajër është pothuajse e papërfillshme në kushte të caktuara, por në kushte të tjera, lagështia mund të bëhet një faktor i rëndësishëm që ndikon në performancën e avionit.Për shkak se avulli i ujit është më i lehtë se ajri, ajri i lagësht është më i lehtë se ajri i thatë.Sa më e lartë të jetë lagështia, aq më e ulët është dendësia e ajrit, më pas shkakton shtytje të avionit, aq më i ulët është dhe aq më i lartë është konsumi i karburantit.
Sa më e lartë të jetë temperatura, aq më shumë avuj uji mund të përmbahen në ajër.Krahasoni dy masa të pavarura ajri, dendësia e masës së ajrit të ngrohtë dhe të lagësht është më e ulët se ajo e ftohtë dhe e thatë.Sa më e lartë të jetë temperatura, aq më e ulët është dendësia e ajrit, më pas shkakton shtytje të avionit, aq më i ulët është dhe aq më i lartë është konsumi i karburantit.
Presioni, temperatura dhe lagështia kanë një efekt kaq të rëndësishëm në performancën e fluturimit të avionit pikërisht sepse ato ndikojnë drejtpërdrejt në densitetin e ajrit mund të shkaktojnë dëme për aeroplanin dhe aviatorin.
Nëse ajri arrin pikën e ngopjes dhe temperatura dhe pika e vesës janë shumë afër, ka të ngjarë të krijohet mjegull, re të ulëta ose shi.Retë kumulonimbus janë lloji më i rrezikshëm i reve për pilotët.Stuhia është fenomeni i fortë konvektiv i motit kur kumulonimbusi zhvillohet në një intensitet të caktuar, i cili përfshin vetëtimat, erën, dushin dhe madje edhe breshrin dhe fenomene të tjera të motit.Për shembull, nëse një avion hyn në një stuhi, avioni do të ndeshet me rryma ajrore në ngjitje ose në zbritje që tejkalojnë 3000 këmbë në minutë.Përveç kësaj, stuhitë do të prodhojnë breshër të madh, rrufe shkatërruese, tornado dhe sasi të mëdha uji, të gjitha këto janë potencialisht të rrezikshme për avionët.
Siç e dimë të gjithë, është e vështirë të largohesh nga një stuhi e furishme, e lëre më nga një aeroplan i lehtë.Shiu do ta bëjë të rrezikshme sipërfaqen e pistës dhe bora, akulli, pellgu do ta bëjnë të vështirë ngritjen dhe uljen e avionëve.Kjo është arsyeja pse sensori i temperaturës dhe lagështisë është i rëndësishëm për fluturimin e aeroplanit.Si një instrument për të matur të dhënat e temperaturës dhe lagështisë, është thelbësore të sigurohet siguria e fluturimit të avionit.
Në fluturimin në lartësi të madhe,Strehimi i sondës së sensorit të temperaturës dhe lagështisësi një mjet i rëndësishëm mbrojtës për të mbrojtur çipin nga dëmtimi.Duhet të ketë një pamje të fortë, të jetë në gjendje të përballojë presionin e lartë, korrozionin dhe të shmangë ndryshkun.Ajo jo vetëm që mund të hyjë në tokë, por edhe "të ngjitet".Fotografia e mëposhtme është një klient i huaj që ka blerëStrehimi i sondës së fllanxhës së sensorit të temperaturës dhe lagështisë HENGKOpër t'u përdorur në aeroplan.
Sensori i temperaturës dhe lagështisë HENGKOkanë strehë mbrojtëse të qëndrueshme dhe të qëndrueshme, kapacitet të lartë ngarkese, rezistencë ndaj goditjeve, mbrojtje të sigurt dhe efektive të moduleve PCB nga dëmtimi.Filtri është i papërshkueshëm nga pluhuri, rezistent ndaj korrozionit, i papërshkueshëm nga uji dhe mund të arrijë nivelin e mbrojtjes IP65.Mund të mbrojë në mënyrë më efektive modulin e sensorit të lagështisë nga pluhuri, ndotja me mikro-grimca dhe oksidimi i shumicës së substancave kimike, duke siguruar funksionimin e tij afatgjatë të qëndrueshëm dhe normal, besueshmëri më të lartë dhe jetëgjatësi maksimale.
HENGKO gjithashtu mund të personalizojë kutitë e ndryshme të sensorëve të saktësisë dhe formës së filtrave sipas kërkesave të klientit dhe ka një ekip profesional inxhinierik dizajni për t'ju shërbyer më mirë.
Koha e postimit: Shtator-26-2020
