Hem d'entendre conceptes quan parlem de l'efecte de la temperatura i la humitat en el vol de l'avió, que és la densitat atmosfèrica que es refereix a la quantitat d'aire o molècules que conté l'atmosfera per unitat de volum.La densitat atmosfèrica és un dels principals factors que determinen la força aerodinàmica que experimenten els objectes quan es mouen a l'atmosfera, té una influència important en diferents aeronaus que volen a l'aire..
A l'atmosfera, tant la temperatura com la caiguda de pressió amb l'alçada i la densitat no són una excepció.A mesura que augmenta l'altura de vol, la pressió baixa molt ràpidament fent que la densitat de l'atmosfera disminueixi dràsticament.Com més alta sigui la pressió, més gran serà l'empenta de l'avió, però quan la pressió sigui forta, la resistència serà més gran i el consum de combustible no canviarà.
Una petita quantitat de vapor d'aigua a l'aire és gairebé insignificant en determinades condicions, però en altres condicions, la humitat pot esdevenir un factor important que afecti el rendiment de l'avió.Com que el vapor d'aigua és més lleuger que l'aire, l'aire humit és més lleuger que l'aire sec.Com més gran sigui la humitat, més baixa serà la densitat de l'aire, més baix serà l'empenta de l'avió i més gran serà el consum de combustible.
Com més alta sigui la temperatura, més vapor d'aigua es pot contenir a l'aire.Compareu dues masses d'aire independents, la densitat de la massa d'aire càlid i humit és inferior a la de la massa d'aire freda i seca.Com més alta sigui la temperatura, més baixa serà la densitat de l'aire, més baix serà l'empenta de l'avió i més gran serà el consum de combustible.
La pressió, la temperatura i la humitat tenen un efecte tan important en el rendiment de l'avió precisament perquè afecten directament la densitat de l'aire i poden causar danys a l'avió i a l'aviador.
Si l'aire arriba al punt de saturació i la temperatura i el punt de rosada són molt propers, és probable que es formi boira, núvols baixos o pluja.Els núvols cumulonimbus són el tipus de núvol més perillós per als pilots.La tempesta és el fort fenomen meteorològic convectiu quan el cumulonimbus es desenvolupa a una certa intensitat, que inclou llamps, vent, ruixats i fins i tot calamarsa i altres fenòmens meteorològics.Per exemple, si un avió entra en una tempesta, l'avió trobarà corrents d'aire ascendents o descendents que superin els 3000 peus per minut.A més, les tempestes produiran gran calamarsa, llamps destructius, tornados i grans quantitats d'aigua, tot això potencialment perillós per als avions.
Com tots sabem, és difícil allunyar-se d'una tempesta furiosa, i menys encara d'un avió lleuger.La pluja farà que la superfície de la pista sigui perillosa i la neu, el gel i l'estany dificultaran l'enlairament i l'aterratge dels avions.És per això que el sensor de temperatura i humitat és important per al vol d'avió.Com a instrument per mesurar dades de temperatura i humitat, és fonamental garantir la seguretat del vol de l'avió.
En vol a gran alçada, elCarcassa de la sonda del sensor de temperatura i humitatcom a eina de protecció important per protegir el xip de danys.Ha de tenir un aspecte dur, poder suportar alta pressió, corrosió i evitar l'oxidació.No només pot entrar a terra sinó també "pujar".La imatge següent és un client estranger que va comprar elCarcassa de la sonda de brida del sensor de temperatura i humitat HENGKOper utilitzar a l'avió.
Sensor de temperatura i humitat HENGKOtenen una carcassa protectora robusta i duradora, una gran capacitat de càrrega, resistència als cops, protecció segura i eficaç dels mòduls PCB contra danys.El filtre és a prova de pols, resistent a la corrosió, impermeable i pot assolir el nivell de protecció IP65.Pot protegir de manera més eficaç el mòdul del sensor d'humitat de la pols, la contaminació de micropartícules i l'oxidació de la majoria de substàncies químiques, assegurant el seu funcionament normal i estable a llarg termini, una major fiabilitat i una vida útil màxima.
HENGKO també pot personalitzar diversos filtres de precisió i carcasses de sensors de forma segons els requisits del client i compta amb un equip d'enginyeria de disseny professional per servir-vos millor.
Hora de publicació: 26-set-2020
